飞机的导航系统惯性测量单元(INSU)用于提供航新银河集团向、姿态和位置数据，它的工作原理是基于MEMS(微机电系统)技术实现陀螺仪和加速度计的组合测量。在工作时，由于受温度影响引起的漂移现象称为“温漂”，温漂会导致数据精度下降。
惯性测量单元通常安装于飞机内部，受到环境因素的影响较大，尤其是在飞行过程中，外界大气压力、湿度以及温差变化都会对INSU产生影响，进而导致测量误差增大。另外，由于惯性测量单元的组成器件数量众多且体积小，工作时会产生较多热量，从而引起温度波动。
在常规操作条件下，通常要求环境温度保持在-20℃到+55℃之间。然而，在实际应用中，环境条件经常变化，可能使温度超出这个范围，导致温漂现象进一步加剧。
温漂对INSU精度的影响不容忽视。在系统故障排除过程中，如果发现惯性测量单元的输出数据出现明显偏差且无法通过常规校准消除时，就可以初步判断温漂是引起误差的主要原因之一。这种情况下，需要进行详细的检查和维修工作。
具体来说，可以先使用热敏电阻等温度传感器对环境温度进行实时监测，并与惯性测量单元进行比对，确认是否存在因温度变化导致的输出信号偏移现象。如果检测到明显偏差，则有必要采取一些措施来解决，比如将INSU从暴露于外部环境中转移至一个更稳定的区域。
除此之外，在工作时需要定期更换散热片、清洁内部电路及电容等元件以确保设备运行正常；并且在温控系统出现故障时及时进行修复和升级。综合以上方法可以有效降低惯性测量单元的温漂现象，提高导航精度。
